光靠"速率"曾经掀不起新不雅众的"样子"了

文｜刘南豆

剪辑｜隋意

《速率与样子》系列第十部至今天上映，哪怕是在近些年愈发依赖 IP 效应，续集设备如家常便饭的好莱坞，能一直拍到第十部的 IP 也实在是历历，但《速率与样子》却作念到了。前段时辰范 · 迪塞尔在发布会上流露，本来定为高下部的《速率与样子 10》与《速率与样子 11》，当前有可能要变成三部曲了，也便是说，这个系列可能要一直拍到第十二部了。

从 2001 年第一部《速率与样子》面世到今天，曾经经二十二年了。二十二年的时辰里，《速率与样子》出了十部以及一部繁衍作品，其更新频次之密集，某种进度上曾经堪比好多动画戏院版的"年货电影"形式。

但这只是同意，骨子上对于这一 IP 的设备，十足不似戏院版电影一般自由，也不似漫威有前置的"寰宇化"策略构想，而是好莱坞经典"三部曲"想维的渐次延续。它在好多个阶段齐有被完毕的可能，但最终照旧因为长盛不衰的吸金力而得以续写。

对于中国市集来说，《速率与样子》系列亦然上一个十年电影市集赶紧彭胀的迫切参与者。直到如今，国内市集引进片票房榜前二十中，有四部齐来自《速率与样子》这个 IP，冠绝群雄。只不外，曩昔它能行动国内年青不雅众潮流文化风向标，而彼一时，即便一直保捏着高密度的更新，终究难敌潮流退去。

对于新一代的中国电影年青不雅众来说，要是"车子对撞"这么的传统戏码不再引东谈主翔实，那么他们究竟会洗澡什么？非论是引进片照旧国产片，齐需要想考这一课题。

什么样的系列电影能拍到第十部？

在电影工业相对锻练的好莱坞，系列电影的设备一直口角常迫切的交易选项。只不外，大部分能设备成系列电影并获得弘大得手的影片，多是来自于已有 IP 的改编，而非原创脚本。据 The Numbers 网站的统计数据，1995-2014 年间，好莱坞公映的 12545 部电影中，来自 IP 改编的电影共 5703 部，占比 45.5%，但占据的市集份额为 52.94%。

能拍到第十部的《速率与样子》却是一个例外，它不基于任何 IP 改编而来，一驱动不外是一部低资本的 B 级片。

第一部的导演罗伯 · 科恩和制片东谈主尼尔 ·H· 莫瑞兹以及主演范 · 迪塞尔本来的初志是作念一部充满极限洞开元素的特工片，内部包括了飞车、冲浪、跳伞等种种元素。但环球影业否决了这一提案，转而把它简化成了唯有飙车戏，投资也只是 3800 万好意思元——尽管彼时范 · 迪塞尔和保罗 · 沃克还十足不是影星，但这么的预算即便只是作念殊效和动作场地也掣襟露肘。

但便是这么一部处处鄙俗的低资本原创影片，在北好意思原土就卖了 1.4 亿好意思元，后续 DVD 等居品的销量更是火爆。这也让环球影业瓦解到了这一 IP 的后劲所在。

只不外，好景不常，以经典好莱坞"三部曲"想维设备的前三部，在第三部《速率与样子：东京漂移》遇到票房滑铁卢之后，来到了第一个待完毕的节点。首次接办这一系列的华侨导演林诣彬，把赛车元素发达到了极致，引入了不少专科赛车手漂移的镜头，但市集却并不买单。

反弹的机会来自于彼时曾经离开《速率与样子》系列的范 · 迪塞尔，他在好莱坞的星途并不顺畅，贯穿接拍多部大片的他永久反响平平。直到他以制片东谈主的身份重回《速率与样子》系列，才终于从头激活了这个 IP。这一部那时中语译名叫作《赛车风浪》的影片，却曾经驱动带着《速率与样子》系列往离赛车越来越远的标的走了。

《速率与样子 4》

市集响应讲解，《速率与样子》该走的门路不是车与车之间竞速的洞开片，而是借由车这个载体在多样危机中穿梭的动作片——第四部的得手，带来了后续的依葫芦画瓢，明星威望、投资预算一再加码，让跑车能不时地玩出新名目，把海陆空不同的战场齐打了个遍，票房也随之水长船高。

疏导的形式一直近似，不雅众的疲困点到来只是时辰问题，但中枢主演保罗 · 沃克的白费离世，禁锢了这一 IP 普通的生命周期。

从脚本角度来商酌，中枢主角退出故事，例必会对所有这个词故事的中枢设定带来弘大的伤害。但从市集层面来看，外界对保罗 · 沃克的追念，却在客不雅上匡助《速率与样子 7》走到了所有这个词系列的最巅峰，而这是其他续集电影所难以复制的走向。最终，《速率与样子 7》在寰球共席卷了超 15 亿好意思元的票房，至今仍排行寰球影史票房第十一位。

《速率与样子 7》

后续的《速率与样子 8》尽管已现疲态，在北好意思的首周票房比较前作跌幅越过 33％，但依旧凭借着刚毅的惯性在寰球市集获利了 12.38 亿好意思元。可惯性无法永远捏续，被《速率与样子 7》强行续命之后，IP 照旧会无可幸免地走高下坡路，需要另作念策划。

恰逢《复仇者定约》系列此时正在席卷寰球，"寰宇化"的新想路，也澈底禁锢了好莱坞"三部曲"的想维惯性，顿时一众好莱坞 IP 齐驱动试水"寰宇化"，当然也包括《速率与样子》。于是在《速率与样子 9》之前，环球先开启了繁衍电影的想路。除了巨石强森和杰森 · 斯坦森的那部《速率与样子：高出行为》除外，Netflix 还上线了一部子供向的动画剧集《速率与样子：特工飞车手》，试图在 IP 下滑之前摸索出新的标的。

但成果仍是不如东谈见解，繁衍电影的票房致使不如《速率与样子 6》。于是，环球唯有重回干线，试图给"旧酒"再换换"新瓶"。但排在设想力曾经不时突破鸿沟的前八部之后，《速率与样子 9》再加码就只可"脱轨"。"给跑车装上火箭辐射器飞上天际"的剧情激发不雅众群嘲，口碑降至系列谷底。

回首系列的发展历史不丢脸出，《速率与样子》是由多个阶段组合而成，每个阶段的下滑趋势显现之后，老是能遇到新的机遇带动 IP 重启。但除了有时要素除外，这一 IP 能够长青也有例必的部分——将类型元素作念到极致。

"飞车戏"本便是好莱坞动作大片中简直必备的重场戏，几十年来屡试屡验，只不外在《速率与样子》当中把它最猛进度地"提纯"了。对于类型片来说，类型本便是匡助不雅众筛选稳当口味的影片的器用，而《速率与样子》系列对类型元素的极致呈现，让带着此类不雅影预期参预影院的不雅众总能获利最大化的得志，当然也就不难团结其票房长青的原因。

另外，二十二年间自由且高频的更新频率，也保捏了极高的粉丝粘性。自 2009 年的第四部驱动，它永久保捏着每两年一次更新的频率，即便遇到疫情也莫得被打断。比较于其他长青 IP 如《007》《碟中谍》《变形金刚》等，《速率与样子》无疑是这些年里与不雅众疏离感最小的。而要是聘请像《阿凡达》时隔十一年才终于推出续集，中枢受众便会出现大面积断层，最终使票房不足预期。

是以，尽管《速率与样子》再若何往后拍齐很难在票房和口碑上重回巅峰，但行动一部稀有的长青 IP，其发展流程中所展现的法式论，照旧有值得学习的地点。

新一代年青东谈主爱看什么奇不雅？

"拿车子对撞和好莱坞巨星比较，青少年照旧比较爱看两台车子对撞，即时这位巨星的片酬高达 2000 万好意思元。"在《好莱坞电影经济的内幕》一书中，一位索尼电影营销专揽如是说谈，

这一论断的酿成恰是来自于 2003 年，由好莱坞千万巨星哈里逊 · 福特主演的《好莱坞重案组》与彼时还籍籍无名的《速率与样子 2》正面交锋。前者在 30 秒的电视告白中十足主打好莱坞巨星，而《速率与样子 2》则唯有火烧汽车和汽车对撞的镜头。在上映前的不雅众探访中，不雅众对《好莱坞重案组》的老练度远远更高，但在全好意思首映时，《速率与样子 2》狂揽 5000 万好意思元票房，而《好莱坞重案组》仅 1110 万。

《好莱坞重案组》《速率与样子 2》

这不仅适用于好意思国青少年，同期也稳当那时中国年青东谈主的心理。

尽管街头赛车骨子上只是千禧年间在好意思国兴起的后生亚文化，国内不雅众熟知的赛车电影除了一部漫改的《头翰墨 D》除外，简直再无其他。但自从《速率与样子》系列从赛车片转向飞车动作大片，这一奇不雅便成了跨文化的、寰宇分享的文娱选项。

国内从 2002 年傍边驱动擢升私家车，对于彼时的年青东谈主来说，对车的心情以及赋予其上的潮流标志真义驱动逐步延迟。《速率与样子》恰是在这么的布景下引入了国内。2009 年，《速率与样子 4》引入，这意味着前三部赛车主题的《速率与样子》十足被跳过，而第五部又恰逢系列口碑最好作品，给到中国不雅众的第一印象尤佳。

同期火起来的还有不异以汽车为主视觉元素的《变形金刚》，2007 年的第一部便在国内豪取 2.81 亿票房，而后更是与《速率与样子》轮换刷新国内电影市集票房记载。

要是说外洋的不雅众为《速率与样子 7》买单是基于保罗 · 沃克的情感加成，那么这放在国内不雅众身上则难以解释。第五部与第六部齐仅在内地获得 2.51 亿和 4.13 亿票房，但到了第七部却突然跃升至 24.23 亿，成了中国影史上第一部票房破 20 亿的影片。这评释有大批非该系列粉丝的增量不雅众，在这一阶段才踏入影院，他们莫得对保罗 · 沃克的情感基础。

确凿的原因在于，彼时的《速率与样子》，和《变形金刚》《阿凡达》等好莱坞大片一样，代表着一种属于年青东谈主的潮流。要是有东谈主莫得走进电影院不雅看这么一部电影，那简直意味着他曾经被潮流所废弃。

而如今的大多数好莱坞电影昭彰曾经失去了与潮流划等号的能力，逐步限缩到依靠粉丝情感买单的地步。《速率与样子 10》中屡屡出现的对于过往影片的彩蛋，便是这一谈径依赖的表征。毒眸（ID:Domoredumou）统计了自互联网购票擢升以来，《速率与样子》系列 30 岁以下想看用户占比的变化，在双平台齐有 8%-12% 的跌幅。再商酌到这几部影片票房体量上的客不雅跌幅，可见年青受众的数目流失之严重。

《速率与样子》近 4 部想看用户年齿变化

以有名戏院版电影《名考核柯南》系列行动同步对比，2018 年的《零的本质东谈主》在猫眼的 30 岁以下用户想看占比为 79.3%，而客岁年底上映的《万圣节的新娘》仍然保捏 73.5%，降幅至极有限。况兼，其 20 岁以下用户占比能达到 27.7%，比起《速率与样子 10》的 10.5% 相去甚远，这个年齿段的不雅众简直不成能是这些 IP 最早一批的"情感向"受众，因此这个数据的互异也明确彰显出了二者对新的年青不雅众，在眩惑力上存在质的差距。

更别提本年上映的《铃芽之旅》，简直不错说是当前电影市麇集鲁殿灵光的"年青不雅众收割机"。在猫眼想看用户中，《铃芽之旅》30 岁以下用户占比达到了 79%，20 岁以下用户占比致使能达到 35.5%。另外，和《速率与样子》相似的少量是，想看用户中齐是男性占比更杰出。

《铃芽之旅》用户年齿散布 开始：猫眼专科版

但无论是新海诚的系列作品照旧《名考核柯南》，其实也齐在提供奇不雅，况兼齐有着越来越怜爱奇不雅的趋势。

提供奇不雅，本来便是电影的中枢功能之一。1895 年卢米埃尔伯仲放映《火车进站》时，只是只是浅显记录火车开进站台的一个片断，就能让不雅众们纷繁逃出剧院。到如今亦然一样，要驱动不雅众前去影院不雅影而非线上不雅影，最大的根由莫过于影院视听建树所能提供的奇不雅。

《火车进站》

年青东谈主不是不爱奇不雅了，只是需要什么类型的奇不雅、以什么样的样子来呈现奇不雅，在新一代不雅众的心里谜底曾经悄然变化。十年前的东谈主们应该很难猜度，年青东谈主会断念"车子对撞"而转而对"会激发地震的蚓厄"更感兴致。约略，类似于豪车这种经济起飞年代赶紧擢升的物资象征，对这一代物资条目逐步肥好意思，但在精神层面有更高需求的年青东谈主来说，好像并不如确凿魔幻秀雅的精神设想来得迫切。

固然说起的齐是引进片的变化，但得到的启示不异适用于国产片。国内电影产业在时间上的客不雅差距曾经和外洋越来越小，可情愿提供奇不雅的国产影片中，有几许是确凿让年青东谈主感兴致，有能力与年青东谈主眼中的"潮流"划等号的呢？要是电影捏续性地失去引颈潮流的能力，那么未回电影市集的进一步增长当然也无从谈起。